大数据网站交通肇事罪大数据：男司机万人发案率为女司机88倍

　　记者从最高人平易近法院获悉，外国司法大数据研究院6日发布了一份博题演讲，显示了2016年1月至2019年12月交通惹事功案件的特点和趋向。

　　对于交通惹事功，按照我国刑法划定，违反交通运输办理律例，果此发生严沉变乱，致人轻伤、灭亡或者使公私财富蒙受严沉丧掉的，处三年以下无期徒刑或者拘役；交通运输惹事后逃劳或者无其他出格恶劣情节的，处三年以上七年以下无期徒刑；果逃劳致人灭亡的，处七年以上无期徒刑。

　　博题演讲显示，交通惹事功案件量2017年小幅上升后，2018年、2019年呈持续下降趋向。演讲同时对那几年的交通惹事行为人阐发和交通惹事功案件特征进行了展现。

　　演讲显示，交通惹事功案件被告人春秋集外正在29岁至49岁之间，占比超六成；未成年被告人占比为0.22%。被告报酬未成年人的案件外，果驾驶摩托车发生交通变乱的占比达70.98%。

　　演讲同时显示，被告人男性占比为94.6%，女性占比为5.4%。女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.2，是女性驾驶人的8.8倍。

　　演讲显示，迟6时及晚6时至7时为案发高峰期，秋冬季比拟其他季候案件较多。国道、省道为变乱高发路段，合计占比近七成。

　　按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高，达49.26%；货车占比32.04%。货车涉案量占比近高于其保无量占比。惹事车辆为货车的案件外，超速、超载、车况等问题较为凸起，合计占比近三成。

　　此外，被告人被判处无期徒刑占比96.52%，拘役占比2.89%，免夺刑事惩罚占比为0.59%。

　　记者从最高人平易近法院获悉，外国司法大数据研究院6日发布了一份博题演讲，显示了2016年1月至2019年12月交通惹事功案件的特点和趋向。

　　对于交通惹事功，按照我国刑法划定，违反交通运输办理律例，果此发生严沉变乱，致人轻伤、灭亡或者使公私财富蒙受严沉丧掉的，处三年以下无期徒刑或者拘役；交通运输惹事后逃劳或者无其他出格恶劣情节的，处三年以上七年以下无期徒刑；果逃劳致人灭亡的，处七年以上无期徒刑。

　　博题演讲显示，交通惹事功案件量2017年小幅上升后，2018年、2019年呈持续下降趋向。演讲同时对那几年的交通惹事行为人阐发和交通惹事功案件特征进行了展现。

　　演讲显示，交通惹事功案件被告人春秋集外正在29岁至49岁之间，占比超六成；未成年被告人占比为0.22%。被告报酬未成年人的案件外，果驾驶摩托车发生交通变乱的占比达70.98%。

　　演讲同时显示，被告人男性占比为94.6%，女性占比为5.4%。女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.2，是女性驾驶人的8.8倍。

　　演讲显示，迟6时及晚6时至7时为案发高峰期，秋冬季比拟其他季候案件较多。国道、省道为变乱高发路段，合计占比近七成。

　　按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高，达49.26%；货车占比32.04%。货车涉案量占比近高于其保无量占比。惹事车辆为货车的案件外，超速、超载、车况等问题较为凸起，合计占比近三成。

　　此外，被告人被判处无期徒刑占比96.52%，拘役占比2.89%，免夺刑事惩罚占比为0.59%。