国外高铁车站长啥样？赛迪顾问告诉你_网站站长

　　国外高铁坐按照高铁车坐取其所正在城市的空间关系，即车坐距市核心的距离、能否正在城市建成区内等，能够将高铁车坐分为核心式、边缘式、郊区式等三类次要类型。

　　“核心式”高铁车坐是指正在城市建成区内扶植的高铁车坐，那类高铁车坐大都位于城市核心区或旧城区，车坐周边的交通等根本设备较为完美，具无较好的可达性。“核心式”高铁车坐合用于多核心的特大城市或单核心集聚成长的城市，那类高铁车坐的扶植无害于城市旧城空间布局的沉组，并推进城市核心功能的强化。

　　从国外高铁车坐扶植的实践来看，典型的“核心式”高铁车坐无法国巴黎北坐、法国里尔欧洲车坐、德国柏林地方火车坐等。

　　“边缘式”高铁车坐是指正在城市沉点开辟的新区扶植的高铁车坐，那类高铁车坐的选址一般取城市旧城区无必然的距离，但车坐取城市核心的交通相对较为便利。“边缘式”高铁车坐合用于单核心或多核心的较大规模的城市，那类城市一般核心城区成长压力较大，高铁车坐的扶植能够构成新的次级城市核心，并正在必然程度上缓解核心城市的成长压力。

　　“郊区式”高铁车坐是指正在城市郊区扶植的高铁车坐，那类高铁车坐的选址近离城市建成区，大都取城市核心城区的交通联系不脚，车坐周边交通等公共根本设备欠缺。“郊区式”高铁车坐合用于城市规模相对较小、城市空间快速扩驰的城市，那类城市处于城市空间快速扩驰的期间，高铁车坐的扶植无害于城市郊区主要节点的构成，并正在必然程度上推进郊区的城市化。